Hyperbatterie-Ladesystem für Schiffe (HYPOBATT)

Der Verkehrssektor ist für ca. 23% der CO₂-Emissionen verantwortlich und damit eine bedeutende Quelle von klimasch?dlichen Treibhausgasen. Nach Stra?en- und Luftverkehr f?llt eine erhebliche Menge des weltweiten CO₂-Aussto?es auf die Schifffahrt zurück. Auf dem Weg zu einer klimafreundlichen Zukunft ist es daher von entscheidender Bedeutung Wege zu finden, diese Emissionen zu reduzieren. Im Rahmen des Europ?ischen Projekts HYPOBATT (Hyper powered vessel battery charging system) haben sich 18 Schlüsselakteure aus dem europ?ischen maritimen Sektor vereint. Ziel ist es ein Schnellladesystem für Schiffe zu entwickeln und an ausgew?hlten Standorten zu demonstrieren. Zun?chst wird der F?hrbetrieb zwischen den norddeutschen H?fen Norddeich und Norderney elektrifiziert werden. Hierfür liefert HYPOBATT ein modulares, schnelles und einfaches Multimegawatt-Ladesystem, mit dessen Hilfe die Schiffe in kürzester Zeit nach dem Anlegen mit der Ladestation verbunden sein und geladen werden k?nnen. Durch die angestrebte Modularit?t der hafenseitigen Ladestationen sollen in weiteren Schritten auch elektrifizierte Hafenfahrzeuge von dieser Infrastruktur gebrauch machen, womit die gesamte CO₂-Bilanz eines Hafens gesenkt werden soll. Weitere Ziele des Projekts sind die Standardisierung des Schnellladesystems für F?hren sowie die Entwicklung neuer Gesch?ftsmodelle für batteriebetriebene Boote, womit zukünftig der elektrische F?hrbetrieb auch an anderen Standorten sicherer, schneller und nachhaltiger gestaltet werden soll. Die THI hat im Rahmen des Projekts die Leitung der Disseminations- und Kommunikationsaktivit?ten übernommen. Neben der allgemeinen ?ffentlichkeitsarbeit werden auf Social Media Kan?le betrieben sowie Vorlesungen und Workshops organisiert.