Das Projekt IFAS zielt darauf ab, eine L?sung zur umfangreichen lnsassenüberwachung unter Berücksichtigung der Ver?nderungen in der Fahraufgabe und der Bedürfnisse und Erwartungen der Insassen künftiger automatisierter Fahrzeuge zur Aktivierung von Sicherheitssystemen zu entwickeln.

Diese zus?tzlichen Informationen über die Fahrzeuginsassen liefern essentielle Daten für die vorausschauende und integrale Aktivierung von Schutzsystemen für hoch- und vollautomatisierte Fahrzeuge und tragen einen wesentlichen Beitrag zur zukünftigen, sicheren und autonomen Individualmobilit?t bei. Die in diesem Projekt vorgeschlagenen L?sungen umfassen die Entwicklung eines robusten, multisensoriellen Systems zur Innenraumüberwachung und Erkennung von Zustand, Position und Gestik der Fahrzeuginsassen und deren Risikobewertung durch ein neues Risikomodell für die integrale Fahrzeugsicherheit. Der Einsatz von Kameras und Radar als Sensorelemente wird detailliert untersucht und eine Fusion mit Sensoren aus dem Sitz (z.B. Stellmotor) wird bewertet. Darüber hinaus wird die Interpretation und Kategorisierung der lnsassenaktivit?ten des Fahrers und Beifahrers helfen zu definieren, welche zukünftigen Sicherheitssysteme ausgel?st werden k?nnen, um die Fahrzeuginsassen im Falle eines Unfalls oder einer ?bergangssituation von z. B. der Fahraufgabe zu einer Nebent?tigkeit zu schützen und zu unterstützen.

 

Die Hauptaufgaben von CARISSMA sind:

1) Integration von Know-how, Entwicklung einer fundierten Taxonomie und der Generierung relevanter Anwendungsf?lle für das Sensorsystem,
2) Erfassung von Akzeptanz in Bezug auf ein lnsassenüberwachungssystem,
3) Vorbereitung des prototypischen Mock-up-Fahrzeugs und auch die Integration der Optischen Systeme,
4) Vorbereitung und Durchführung von Tests zur Datenerfassung
5) Entwicklung von Funktionen zur Bildverarbeitung der Kamera-Sensorik
6) Integration optischer Systeme in Versuchstr?ger um die korrekte Funktionalit?t der Alqorithmen für die Kamerasysteme durch ein Probandenstudie zu testen
7) Test der Gesamtsystemrobustheit im Dauerbetrieb

Konsortium:
Continental (Federführer)
Technische 2022世界杯开户_世界杯APP下载-投注|官网 Ingolstadt-CARISSMA
Technische Universit?t Chemnitz
Silicon Radar
CMORE

F?rderprogramm: Neue Fahrzeug- und Systemtechnologien vom BMWi

F?rderkennzeichen: 19A19009D

Ansprechpartner

Gastprofessor CARISSMA
Prof. Dr. Alessandro Zimmer
Tel.: +49 841 9348-6404
Raum: P305
E-Mail: