Am 22. Oktober kam der wissenschaftliche Beirat von CARISSMA zu seiner 9. Sitzung an der Technischen 2024欧洲杯开户_欧洲杯APP下载-投注|官网 Ingolstadt (THI zusammen. Mit ausgewiesenen Vertretern aus Wissenschaft, Wirtschaft und Verkehrspolitik begleitet der wissenschaftliche Beirat die Forschungsprogrammatik von CARISSMA und ber?t das Forschungs- und Testzentrum bei strategischen Fragestellungen speziell zu Technologie- und Wissenstransfer. Damit profitiert die Forschung in CARISSMA nachhaltig von einer engen Vernetzung mit dem Ziel der Erh?hung der Sicherheitsstandards im Verkehr sowohl auf nationaler als auch auf internationaler Ebene.
Neben einem Rückblick auf das zurückliegende, von den Beiratsmitgliedern als ?u?erst erfolgreich empfundene Jahr standen aktuelle Antr?ge sowie künftige Ma?nahmen insbesondere zur europaweiten Profilbildung auf der Agenda.
THI-Pr?sident Prof. Walter Schober begrü?te die Beir?te und stellte kurz die geplanten Ma?nahmen zur Erweiterung der 2024欧洲杯开户_欧洲杯APP下载-投注|官网 und St?rkung der Forschung durch das geplante Fraunhofer-Anwendungszentrum sowie das geplante Zentrum für Künstliche Intelligenz vor.
Prof. Thomas Brandmeier führte in die laufenden CARISSMA-Aktivit?ten ein, indem er einen kurzen Abriss über das für den Hermes Award nominierte integrale Sicherheitssystem SAFE gab, welches auf der diesj?hrigen Er?ffnungsveranstaltung der Hannover Messe 2018 im Beisein von Bundeskanzlerin Dr. Angela Merkel sowie Vertretern der beiden nominierten Institutionen, der Continental AG und der THI, gewürdigt wurde. Hierbei geht es in erster Linie darum, die Potenziale bereits bew?hrter, getesteter Systeme noch besser auszusch?pfen, um in einem ersten Schritt m?glichst kurzfristig einen Beitrag zur Verringerung von Verkehrsopfern zu leisten.
Was die mittel- und langfristigen Ma?nahmen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit angeht, konnte Prof. Brandmeier neben ?SAFE 2“ eine Vielfalt neuer, sowohl von der ?ffentlichen Hand akquirierten als auch industriegetriebener Projekte vorstellen, darunter das erst wenige Tage zuvor offiziell genehmigte BMBF-F?rdervorhaben MuVIT (Absicherung multisensorischer Umfelderfassungssysteme in einer virtuellen Testumgebung für automatisiertes Fahren) mit einem Gesamtvolumen von rund 750.000 Euro (BMBF-F?rderkennzeichen 13FH578IX6).
Ein weiteres Vorhaben ist das vom BMVI genehmigte Forschungsprojekt SAVe mit einem F?rdervolumen in H?he von weiteren knapp 990.000 Euro, dessen Zuwendungsbescheid (F?rderkennzeichen 16AVF2145F) Ende September pers?nlich überreicht wurde. Der Beirat begrü?t dabei ausdrücklich die Fokussierung zukünftiger Forschungsaktivit?ten in Richtung Sicheres Automatisiertes bzw. Autonomes Fahren. Ein wesentlicher Baustein ist hier der geplante Regionalverbund Autonomes Fahren in Ingolstadt mit dem Aufbau einer Teststrecke ?Erste Meile“ im Mischverkehr.
Die Auslastung des Forschungsbaus, so Prof. Brandmeier, gelte über diese und weitere eingereichte nationale Projekte in nahezu s?mtlichen Bereichen und über die n?chsten Jahre als gesichert. N?chster konsequenter Schritt, den CARISSMA ab diesem Semester angehe, sei die Vernetzung mit weiteren europ?ischen Fahrzeugsicherheitszentren mit der langfristigen Zielsetzung, einen weithin sichtbaren europ?ischen Verbund derartiger Player zu schaffen. Gerade das Sichere Autonome Fahren sei eine Herausforderung, der man sich nur über etablierte Grenzen hinweg stellen k?nne.
Vor diesem Hintergrund, so Beiratsmitglied Michael Neumayer, sei ein enger Schulterschluss zwischen 2024欧洲杯开户_欧洲杯APP下载-投注|官网 bzw. Forschungsbau auf der einen und der Industrie auf der anderen Seite unverzichtbar. Die mit steigendem Automatisierungsgrad auftretenden Herausforderungen bezüglich Absicherung aber auch Akzeptanz in der Bev?lkerung k?nnen nur gemeinsam gestemmt werden. Entscheidend sind in diesem Zusammenhang die herausragenden und einmaligen technischen M?glichkeiten im Forschungs- und Testzentrum, die hier m?gliche Vernetzung verschiedener Stakeholder (Fahrzeughersteller, Zulieferer bis hin zu Forschungseinrichtungen) sowie die N?he von CARISSMA zur Bev?lkerung als ?ffentliche Forschungseinrichtung dazu beitragen k?nne, irrationale ?ngste vor dem Autonomen Fahren zu nehmen. Denn erst die Marktdurchdringung schaffe im zweiten Schritt wieder erneute Innovationen.
Weithin sichtbar, so freute sich Prof. Brandmeier, sei CARISSMA mittlerweile hinsichtlich der Kooperationen mit Lateinamerika geworden. Erst in der vorausgegangenen Woche habe eine brasilianische Gruppe von Wissenschaftlern und Studierenden aus dem Bereich Verkehrspsychologie dem Forschungsbau einen Besuch abgestattet. Nicht zuletzt seien im Bereich der Fahrzuginnenraumüberwachung interessante Industrieprojekte nicht nur mit Schnittmengen nach Lateinamerika sondern auch zu anderen Branchen angesto?en worden.
Damit schlie?e sich wiederrum der Kreis zur Nominierung für den Hermes Award auf der Hannover Messe, die als eine der wichtigsten Technologieleitmessen derartige interdisziplin?r angelegte Ideen mit Blick auf die Umsetzung weltweit begleitet. Dies nahm der wissenschaftliche Beirat zum Anlass, auch eine Messebeteiligung auf der IAA 2019 anzuregen.
Zum Abschluss konnten die Beir?te bei einem interaktiven Fahrversuch zum Automatisierten Fahren ein Fahrzeug vom Konferenzraum aus teleoperiert steuern. Die zugrundeliegende Technik ist dabei vollst?ndig in CARISSMA entwickelt worden und wird für die zukünftige Automatisierung des Versuchsbetriebs sowohl auf der Outdoor- wie auch der Indoor-Versuchsfl?che genutzt werden.
